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Mouvement circulaire des roues du wagon (mode concentrique)
* un manchon sans clé simplifie la construction et l’entretien des manèges dans les parcs d’attractions
13 mars 2008 --- Grâce à un type inédit de manchon, Garmendale Engineering a pu réduire ses coûts sur un parcours ferroviaire de type puits de mines dans un nouveau parc d’attractions en Europe. Le système de manchons Dodge Grip Tight, fabriqué par Baldor, permet aux roues motrices d’être raccordées directement aux arbres, sans aucun frais d’usinage lié aux rainures, garantissant ainsi un serrage totalement concentrique. Grâce à sa simplicité de démontage et à son installation sur 360 degrés, ce système simplifiera également l’entretien de routine des manèges, en permettant des retraits sans complication en quelques secondes, dans la mesure où il protège contre toute détérioration et oxydation fréquemment occasionnées par des accouplements de rainures sujets aux vibrations avec des vis de pression.
Garmendale Engineering se spécialise dans les projets d'ingénierie ponctuels. Il s’est forgé une excellente réputation en concevant des trains et des manèges pour le marché des loisirs. Il a notamment approvisionné la plupart des grands parcs d’attractions britanniques. Son dernier projet sur ce marché concerne un système ferroviaire sous-terrain équipé de wagons en bois de type puits de mines. Trois trains comptant chacun quatre wagons ont été construits pour le parc d’attractions.
En règle générale, Garmendale Engineering accroche ce type de roue à l’arbre en usinant une rainure et en sécurisant le système avec des vis de pression. Les délais de montage et d’usinage pour chaque roue s’échelonnent entre une et deux heures, outre les 50 heures de main-d’œuvre qualifiées ajoutées au total des coûts du projet. Ceci dit, Garmendale a pris connaissance de ce nouveau système de manchon au cours d’une visite de routine par l’un des ses fournisseurs, Bearing Transmission & Pneumatics. Il ne faisait aucun doute que d’importantes économies pouvaient être dégagées.
En outre, la facilité de montage des manchons en fait un système très pratique. En effet, l’entretien de routine est simplifié permettant au personnel non spécialisé des parcs d’attractions d’enlever les roues sans aucune difficulté pour remplacer les surfaces de roulement et accéder aux paliers. Le montage de rainures peut souvent se solder par une détérioration et une oxydation par frottement, ce qui entrave le retrait des roues. Les systèmes de rainures peuvent également occasionner des vibrations, sachant que les vis de pression positionnent souvent l’arbre de manière excentrique, réduisant ainsi la durée de vie des paliers. Pour faciliter l’entretien encore plus, Garmendale a conçu un outil dédié de clé de type C pour dévisser les manchons Dodge Grip Tight, évitant ainsi l’utilisation d’un marteau, d’un tire-rail ou d’une clé à ouverture fixe réglable.
Le manchon Dodge Grip Tight est constitué de deux paliers à demi-coussinets et d’un écrou de verrouillage. L’écrou de verrouillage rapproche les manchettes, dont les pentes sont opposées, refermant la manchette autour de l’arbre pour garantir un excellent serrage. C’est ainsi que vous obtenez une installation sur 360 degrés parfaitement concentrique. Lorsque vous dévissez l’écrou, le ressort ouvre légèrement les manchettes, leur permettant ainsi de se libérer en glissant.
Dans le cadre de cette application, chaque wagon est alimenté indépendamment par un moteur électrique compact équipé d’un réducteur à engrenages différentiel monté sur un bogie pivotant pour permettre une torsion étroite de la piste ferroviaire. Les roues sont raccordées par des demi arbres équipés de paliers. Dans cet exemple, le système de pilotage est fourni avec des arbres de transmission américains. Il s’agit d’une solution simple grâce à la disponibilité standard des manchons Dodge, que ce soit en mesures métriques ou selon des spécifications de paliers américaines ou britanniques.
Garmendale a sollicité une grande variété de disciplines en ingénierie pour contribuer à la réalisation de ce projet, notamment la mécanique, les conceptions électriques et électroniques, la métallerie et la construction en bois.
« Les manchons Grip Tight nous ont permis d’économiser 2 000 livres sterlings pour ce projet. Ils offrent de nombreux avantages en termes de performances et d’entretien aux utilisateurs finaux », déclare Chris Hurt, principal ingénieur de Garmendale sur ce projet. Le système de manchons est idéal pour les nombreuses applications d’arbres à rotation lente que nous élaborons pour le marché des loisirs, ainsi que pour les nombreuses applications de machinerie et d’automatisation ».
Baldor ASR AG, Schutzenstrasse, 59, CH - 8245 Feuerthalen, Suisse. Tel :+ 41 52 647 4700, Fax:+41 52 659 2394, , www.baldor.ch
Informations générales :
À propos de Garmendale Engineering Limited (GEL) est une société d’ingénierie multidisciplinaire, basée à Ilkeston dans le Derbyshire au Royaume-Uni, spécialisée dans toutes les formes d’ingénierie, des fabrications simples aux projets plus complexes et contraignants, qui nécessitent une expertise de haut niveau de la phase initiale au support post-contractuel. GEL est un expert de l’industrie des loisirs, que ce soit dans le cadre de projets nécessitant l’installation de nouveaux équipements ou des remaniements. Bien que la majorité de ses projets s’inscrivent dans l’ingénierie mécanique, la société est également spécialisée dans les secteurs électriques, électroniques, structurels, hydrauliques, pneumatiques et civils. GEL est une société certifiée ISO 9001 – 2000 et un membre de NAFLIC, British Standards Institute, ALES et BALPPA. Garmendale Engineering Limited, Dale Works, Manners Industrial Estate, Ilkeston DE7 8EF, Royaume-Uni. Tél : +44 (0) 115 9327082, enquiries@garmendale.co.uk, http://www.garmendale.co.uk